Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Катюша

ПОПРОБУЙ НА МЕТРО

В связи с этим, возникает много вопросов. Никто не спорит - День Победы - Великий праздник! Но наверное великие праздники тоже надо уметь организовывать, а не нагляком нарушить ритм жизни огромного мегаполиса. При этом критики неизменно попадают под подозрение в нелояльности не больше не меньше к Великой Победе. Т.е. я возмущаюсь идиотизмом устроителей, а меня обвиняют, что я дескать плохо отношусь к ветеранам и Победе вообще! Это бред! 9 Мая для меня всегда был самый любимым праздник после дня рождения. А сейчас пожалуй он стоит вообще на первом месте:)


Смайлик особенно подчёркивает, на каком месте для автора стоит День Победы.

Катюша

Воскресное по рассылке «2000»

За что автобусы напали на бандеровцев?

Как Янукович учил опрокидывать?

Кто стырил британских пчел?

Кого Литвин бомбил в 91-ом?

 

Чем Луценко пытали в СИЗО?..

http://media.2000.net.ua/video/soobrazim-na-troikh/2035-kaska-dlja-izbrannogo

Прямая ссылка на видео высокого качества:

http://media.2000.net.ua/v/2/2035/15114-hq.mp4

Прямая ссылка на видео низкого качества:

http://media.2000.net.ua/v/2/2035/15114.mp4

 


Катюша

Катастрофа в Марганце. Жертвы капитализма «с человеческим лицом»

12 октября 2010 в 09:02 на перегоне Блок-пост 114 км – Марганец (Днепропетровская область) на переезде, оборудованном звуковой и светофорной сигнализацией, произошло столкновение локомотива ВЛ-8 № 1583 с рейсовым автобусом.



По уточненным данным, из 51 человек, находившихся в автобусе, 43 погибли.



СПИСОК ПОГИБШИХ

Семьи… дети…люди... Земля им пухом.

 

Пункты статьи 20 ПДД «ДВИЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕЕЗДЫ» не менее кровавы, чем «Скорость движения», «Дистанция, интервал, встречный разъезд» и «Проезд перекрестков».

Однако в данной ситуации налицо неадекватность водителя с 36-летним стажем.

Светофор и звуковая сигнализация на переезде были исправны, видимость порядка 700 м.

По свидетельствам выживших, водитель остановился у переезда, вышел на улицу, постоял некоторое время, а затем сел за руль и, несмотря на красный свет, начал выезжать на пути прямо перед локомотивом, до которого оставалось около 20-25 метров. На требования  пассажиров остановить автобус водитель не реагировал.

Машинисты поезда увидели остановившийся автобус за 500 м. Локомотив подал звуковой сигнал, но автобус все равно продолжал движение в направлении колеи. Машинист применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось.

Уже появились слухи о том, что водитель был в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. О его склонности к суициду – мол, шизофреник решил сыграть в Анну Каренину и угробил заодно еще 40 человек.

Так вот, расстрелять надо, по моему глубокому убеждению, неизвестного пока, к сожалению, владельца АТП. Того, кто допустил до боли обыденную для Украины ситуацию, когда за рулём пассажирского автобуса оказался уставший, пьяный, больной либо психически неадекватный человек.

Превентивно отвечаю на вопрос – а что, в Союзе не было катастроф? Были. Я не делаю пулю из дерьма – его и в то время хватало, особенно на излёте.
Падали самолёты, тонул «Нахимов», сгорели в страшном пожаре поезда под Уфой. Были автокатастрофы. Халатность, некомпетентность, безответственность и просто тупость – всё имело место.
Но тогда это были по большей мере исключения из правил.

Сейчас – система. Аттракцион «киевская маршрутка – 20 минут страха и Вы дома» – реальность.
Не обезображенные интеллектом пилоты этих аттракционов, любители шансона, распугивающие экстремальным вождением всё живое вокруг, вкалывающие по 12 часов в день (а иначе невыгодно не им, не перевозчику), посасывающие пивко на конечных (надо же как-то расслабляться) – повседневность.

Дальний знакомый, сотрудник охранной структуры с IQ порядка 60 занимается по совместительству пассажирскими перевозками в Киевской области. Не скажу, на каком направлении – нечего зря сеять панику, они везде одинаковые.
Хвастался недавно – а мне дорогой бензин и кризис пофиг – выгнал половину водил, и всё. Раньше они работали два через два дня в две смены, теперь в одну. Бабла даже больше!
Это как – по 16 часов они за рулём? Мне довелось увидеть одного из его наёмных работников в конце смены. В таком состоянии (измотанном и подшофе) он заедет не то что под «Камаз» или под поезд – он теоретически может сунуться и под самолёт в Борисполе.

Получается, так или иначе, что погибшие сегодня пассажиры маршрутки – жертвы национального капитализма «с человеческим лицом».

Очень хочется показать такому «не обремененному идеологией», как выражается Виктор Федорович, честному предпринимателю видео с места трагедии и сказать – смотри, тварь, сегодня утром это были живые люди. Собирались на работу. Теперь это трупы. Это цена твоего бабла. 

П.С.
Примечательно
Виктор Янукович своим Указом объявил 13 октября 2010 года днем траура.
Ни в коем случае не 14-е, чтобы не испортить национально сознательным гражданам День УПА!

Отвратительно
«Сегодня» пишет: «Столкновение поезда и автобуса в Днепропетровской области вошло в топ 10 самых масштабных железнодорожных катастроф».
Наши европеизированные журналисты со своим рейтинговым мышлением теряют остатки человеческого облика. Прав товарищ  chapaev69 – топить надо таких топовиков, пока слепые.

Катюша

50 лет со дня Куренёвской трагедии

До 65-го года моя семья (дед, бабушка, мама и её старший брат) жили в коммуналке на Копыловской, напротив парка Фрунзе. Мама училась в 114-й школе, дед и бабушка там же преподавали.


13 марта 1961 года, в понедельник, в 6:45 утра дамба третьего отрога Бабьего Яра, куда 10 лет сливали сточные воды с петровских кирпичных заводов, начала разрушаться. Городские власти в панике направили к разваливающейся дамбе взвод солдат с идиотским приказом «остановить разрушение». Эти ребята погибли первыми.

У деда в этот день был выходной. Бабушка собиралась в школу ко второму уроку, мама, как порядочная отличница, в 8:15 ехала на трамвае в школу мимо стадиона «Спартак». Воды на улице Фрунзе было уже по колено. Но трамвай проехал, маме (и мне значит) повезло.



Это был последний трамвай, который прошел по улице Фрунзе в этот день. Через несколько минут дамбу прорвало и на Куренёвку хлынула со скоростью 60км/ч волна пульпы шириной около 20 метров и высотой с четырехэтажный дом.

Поток пульпы мимо Кирилловской церкви

Collapse )