Затонула «Чайка» с дизелем
Реконструированная казацкая чайка "Спас" затонула ночью 12 августа в Херсоне в затоне 3 акватории реки Днепр неподалеку от Херсонского областного центра "Инваспорт".
На месте происшествия было выявлено пятно нефтяного происхождения площадью 30 х
Госэкоинспекция с привлечением рыбинспекции и госуправления экологии в области приняли меры для предотвращения дальнейшего загрязнения акватории Днепра: лаборатория при госэкоинспекции отобрала пробы воды, составила протокол, участок, где было выявлено пятно, был огражден бонами, пятно обработано
Немного истории
Подняли этот злосчастный «Спас» 10 лет назад. Реставрацию закончили 13.01.09.
Корабль был
Отреставрированная казацкая "чайка", а также поднятая четыре года назад бригантина станут первыми экспонатами будущего Музея украинского судостроения. Его планируют открыть на острове Хортица.
Жаль, конечно, что первый и единственный экспонат музея укро-судостроения затонул, заодно ухитрившись загадить Днепр мазутом. Придется пока посетителям музея смотреть на картинки.
Но это фигня по сравнению с открытием украинских археологов и реставраторов от судостроения! Оказывается, еще в 1736 году, задолго до первой в России паровой машины Ползунова, запорожские казаки уже вовсю использовали на «Чайках» дизельные двигатели. Каковой и был установлен на затонувшем «Спасе». Вот пример высоких укротехнологий! Нам есть, чем гордиться, кроме трипольских черепков и украинского происхождения Будды.
Зачем нам какие-то корветы, на которые все равно нету бабок? Ориентировочная стоимость одного корабля класса «корвет» составляет порядка 1,5 – 1,7 млрд. гривен (и это докризисные расчеты).
А реставрация «Чайки» обошлась всего в один булькнувший миллион. Предлагаю достать из Днепра 20 «Чаек», подкрасить, поставить дизели – вот и военно-морской флот. Главное, сильно не раскачивать.